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【金融观察】滴滴融鉅资 野心在海外

2017-05-26  来源: 新金融观察   浏览量:
滴滴的每一步,都像是一场独孤求败的修行。这个歷经厮杀站在了国内市场巅峰的「胜者」没有停下脚步,每每人们觉得它进入了瓶颈期,它就再次拿起武器,去进攻。

  本网讯 : 高处不胜寒


  日前,沉寂许久的滴滴出行宣布完成超55亿美元的新一轮融资,这一次出手就是「世界第二」的水准。


  据统计,这已经是滴滴自成立五年来的第14次融资。此前滴滴出行收购Uber的中国业务后,其估值为340亿美元。此轮融资过后,滴滴出行的估值将突破500亿美元,也就是接近3500亿元人民币,这一估值超越小米,使得滴滴成为仅次于Uber的世界估值第二大初创公司。


  滴滴一次次手刃对手的情境还歷歷在目,然而当它顺利登顶之后,留下的却是高处不胜寒的寂寞。至少,失去了「竞争」的市场,并没有让滴滴尝到太多甜头。若不是此次再融资的消息传出,我们几乎以为滴滴就要「死于安乐」。


  的确,将Uber中国打回老巢的滴滴日子并没有这么好过,想像中「垄断」能够带来的福利也没有发挥作用。新金融观察记者随机採访了多位平时打车需求量大的用户,均表示「涨价」之后,使用滴滴的频率越来越低了,「还不如计程车方便实惠」。其中一位使用者告诉新金融观察记者:「滴滴刚刚出现的时候,除了补贴红包以外,最大的贡献是改善了以计程车为主导的卖方市场局面。打车软体的出现,尤其是在加入了拼车、专车服务以后,一定程度上平衡了供需矛盾,计程车司机失去了曾经的地位,所以才有了几次比较极端的罢工事件。」


  然而功成名就之后,多地网约车新政的出臺在给了滴滴一个正式「名分」的同时,也带给了它沉重的打击,以天津、北京为例,「正规军」被限制为「双本」运营,也就是车辆必须为本地牌照,运营者必须为本地户籍。而据此前滴滴发布的统计资料来看,在部分一线城市已启动的41万余名司机中,仅有不到1万名司机是部分一线城市本地户籍。


  万万没想到,灭敌无数的滴滴最终还是倒在了「政策」之下,滴滴的局面又回到了最初的起点。上述用户说道:「自从滴滴一家独大之后,涨价也就无可避免了,包括我身边的朋友、同事都发现了这一点,高峰时段滴滴快车的溢价率能够达到2倍多,已经是非常划不来了。所以很多人都开始回归使用计程车,加之新政的出现或多或少减少了一部分快车司机的数量。而现在滴滴出行上还算有竞争力的业务只剩拼车服务了,在不赶时间的情况下,我可能会选择拼车服务,价格和派单率方面都相对比较靠谱。」


  从天而降的共用单车,也开始蚕食滴滴最后一点生机和优势。


  多位曾经兼职滴滴快车的司机也向新金融观察记者表示:「现在补贴力度也没这么大了,条条框框又多,用户也开始减少,也就没兴趣再干了。」


  借刀杀人的「刀」


  显然,表面上的滴滴早就失去了往日的辉煌。而之所以能够再度受到资本青睐,估值攀升至500亿美元,显然依靠的业务不再是小小的国内约车服务了。


  滴滴早就具备了更大的野心:瓜分海外市场、攻占无人车高地。


  早先为了守住国内市场,滴滴就以资本的方式联合了Lyft、Grab、Ola,在全球范围内建立起了「反Uber联盟」。而随着国内市场取得阶段性胜利之后,联盟随即瓦解,联盟大哥把敌人变成了自己人,被摆了一道的三家「小弟」是否会对「背叛」的大哥进行復仇?海外的围追堵截显然是一个好机会。


  商场如战场,狡猾的滴滴显然已经不把眾小弟放在眼里了,真正的联盟属于强者之间,紧咬着Uber不放是如今滴滴的铁则,而想要战胜这位亦敌亦友的对手,光靠约车业务显然不行。


  滴滴开始寻求更大的战场——无人驾驶技术。


  去年7月,滴滴CTO张博就曾公开透露:「无人车是滴滴重大战略布局,很快会有无人车上路,滴滴无人车团队将由滴滴研究院院长何晓飞负责。」今年1月在北京举办的滴滴年会上,CEO程维也宣布滴滴将成为全世界最大的无人驾驶和新能源汽车运营商。


  当然,这势必也是对标Uber而做出的一项决策,然而正如同Uber触动了谷歌的乳酪一样,同样坐不住的还有百度。卧薪嚐胆多年,几乎已经放弃了所有传统优势领域的百度不顾外界负面新闻满天飞,一心死磕无人驾驶技术,就等着有朝一日——至少在国内——靠无人驾驶打一场漂亮的翻身仗,然而越是接近变革之日,越是有抢行者前赴后继。


  尤其是这一次的滴滴,来者不善。


  不难发现滴滴如今的资本背景里面,阿里巴巴和腾讯都占据着一定的地位,所以滴滴对于无人驾驶技术的布局,更像是国内BAT势力的一次角逐。一旦被敌人乱了阵脚,百度很可能彻底失去在国内市场的话语权。


  而就在滴滴无限风光的近日,一位老将走了,副总裁陶然「因个人原因」离职,临走前他留下了对滴滴的评价:「外人恐怕不能完全理解,滴滴是一个发展多么飞速的企业。」而超越想像的快速发展给滴滴带来的究竟会是领跑还是脱轨,不得而知,毕竟组成商业故事的因素除了资本,还有很多。

责任编辑 : 张 旻

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